多系统教学实训装置
多系统教学实训装置,电控电动助力转向实训装置多系统包含：FANUC数控系统、SIEMENS数控系统、三菱数控系统、华中数控系统、广州数控系统等。体积更小、占地更少、消耗更小、师资占用更少，性价比高，可节省教学成本。
董
多系统教学实验装置,电控电动助力转向实验装置
1、特别点
多系统含有：FANUC数控系统、SIEMENS数控系统、三菱数控系统、华中数控系统、广州数控系统等。
体积更小、占地更少、消耗更小、师资占用更少，性价比高，可节省教学成本。
2. 教学资源
本公司整合多方专家资源，围绕新的教学环境，针对数控专业核心课程制作了丰富的教学资源。协助教师更好的确定教学内容的广度和深度、明确教学的重点、难点和关键，合理安排教学的顺序、深入挖掘教学材料中隐含的教学资源，让学员学习掌控把握更充实、更专业。
3.虚实集合
课程课程理论集合实践、随讲随演，化抽象的课程课程理论知识为直观的实践反馈，加快学员对知识的理解和吸收。
4.真实控制
工业级车/铣一体化数控实操实操平台
使用不一样颜色区分车床与铣床的控制按键。
8位模式选用旋钮。
8位主轴修调旋钮。
19进给修调旋钮。
多系统教学实验装置,电控电动助力转向实验装置
一、设备简介
该设备应用 汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的包括构造和作业过程。
适用来学校对电控助力转向系统的课程课程理论和维修实验的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的包括构造。
2.调动发动机转动速度与车速输出模仿旋钮，模仿转动速度与车速的改变，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的作业过程。
3.实验台实操平台应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；实操平台打印有永不褪色的彩色电子回路图；学员可直观对照电子回路图和实物，认知和解析汽车电控助力转向系统的作业原理。
4.实验台实操平台上安装配备有检验测试端子、可直接在实操平台上检验测试电控助力转向系统电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.实验台安装配备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统实行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实验台底座应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，位移灵活，安全可靠、坚固耐用。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认知、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
1、特别点
多系统含有：FANUC数控系统、SIEMENS数控系统、三菱数控系统、华中数控系统、广州数控系统等。
体积更小、占地更少、消耗更小、师资占用更少，性价比高，可节省教学成本。
2. 教学资源
本公司整合多方专家资源，围绕新的教学环境，针对数控专业核心课程制作了丰富的教学资源。协助教师更好的确定教学内容的广度和深度、明确教学的重点、难点和关键，合理安排教学的顺序、深入挖掘教学材料中隐含的教学资源，让学员学习掌控把握更充实、更专业。
3.虚实集合
课程课程理论集合实践、随讲随演，化抽象的课程课程理论知识为直观的实践反馈，加快学员对知识的理解和吸收。
4.真实控制
工业级车/铣一体化数控实操实操平台
使用不一样颜色区分车床与铣床的控制按键。
8位模式选用旋钮。
8位主轴修调旋钮。
19进给修调旋钮。
多系统教学实验装置,电控电动助力转向实验装置
一、设备简介
该设备应用 汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的包括构造和作业过程。
适用来学校对电控助力转向系统的课程课程理论和维修实验的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的包括构造。
2.调动发动机转动速度与车速输出模仿旋钮，模仿转动速度与车速的改变，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的作业过程。
3.实验台实操平台应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；实操平台打印有永不褪色的彩色电子回路图；学员可直观对照电子回路图和实物，认知和解析汽车电控助力转向系统的作业原理。
4.实验台实操平台上安装配备有检验测试端子、可直接在实操平台上检验测试电控助力转向系统电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.实验台安装配备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统实行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实验台底座应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，位移灵活，安全可靠、坚固耐用。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认知、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
